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郑州日产的汽车品牌

发布日期:2022-08-04 11:16   来源:未知   阅读:

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  帕拉丁是郑州日产汽车有限公司生产的汽车品牌。该品牌旗下产品有2006款2.4两驱行政版、2006款2.4两驱舒适型、2006款2.4四驱豪华型等。

  传说帕拉丁“Paladin”是中世纪查理大帝麾下12勇士之一。郑州日产新车取自英雄之名,寓意其英勇善战、骁勇彪悍。提起日产生产SUV的历史可以追溯到上个世纪五十年代。PALADIN最早现身于2003年2月份,后亮相于当年的北京国际车展,当时它与日产公司的诸多车型同台展出,并受到了传奇人物日产公司总裁卡洛斯-戈恩的极力宣扬,这让很多人都记住了郑州日产,记住了PALADIN。先期投放市场的为配备2.4L发动机4×4车型,售价23.98万元,。其后还推出了2.4L4×2车型以及3.3L4×4车型。

  郑州日产生产的PALADIN源自日产北美市场的畅销的SUV车型XTERRA,在引入到中国之后针对国情进行了适应性的改进。PALADIN作为一款SUV,有兼俱城市与越野的实力。其外部特征大都沿用了日产的现有越野车型途乐和奇骏的主要设计元素,独特的格栅造型几乎成为了日产现有城市越野的标识。

  2004年,中国车王卢宁军驾驶的仅用经过初步安全性改装的量产帕拉丁赛车,穿越了一望无际的撒哈拉大沙漠、经受住了砾石、泥泞、草原和荒漠等野外艰苦路况的严峻考验,安全抵达终点。郑州日产帕拉丁车队协量产车,成功挑战第26届达喀尔拉力赛总成绩排名第57位,为中国参与世界顶级汽车赛事开创了新纪元。参赛的164辆车中,只有60余辆抵达了终点。PALADIN(帕拉丁)以国产车的身份第一次参赛也是中国厂家第一次参赛就完成了比赛。能够跑完达喀尔全程的车,不论最终排名第几,都很了不起。尤其是当国外专业车队看到装着电动门窗和桃木内饰的帕拉丁时无不露出惊讶的神情。相比那些连车壳都与原厂车有差别的所谓参赛原型车,帕拉丁可是不折不扣的原厂量产车。

  2005年郑州日产帕拉丁车队顺利挑战第27届达喀尔拉力赛,三辆参赛车全部完成比赛,分别取得第19、44、56名,这个成绩,不但是中国汽车工业和中国汽车运动史上一个新记录;而且是在同一届达喀尔拉力赛中,一个车队所有的车辆全部跑完赛程的喀尔拉力赛记录。

  2006年东风-郑州日产帕拉丁车队三次出征第28届达喀尔拉力赛。第385、374号帕拉丁赛车分别荣获第19名、第43名,再续中国车队最高战绩,锐骐多功能商用车伴随战车顺利完赛,彰显中国实力。

  最省油SUV车型(北京2003年“节油先锋/谁与争锋”城市节油大比拼)

  广州最佳人气车型(2003年信息时报、广州汽车销售行业协会、广州汽车工业协会)

  2003年最受欢迎的SUV车型(中国汽车运动联合会中国摩托车运动协会)

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  将近年底各家车企都开始为年底业绩和年后新车热卖做准备了,最近郑州日产宣布旗下全新的SUV帕拉索怎是上市作为锐骐6的乘用版车型它可以说是帕拉丁的亲弟弟,搭载宝马宝马CE18汽油发动机,配备6速手动变速箱,轴距超过3米1,综合竞争力大增。它的售价区间为14.48-

  在这个不断求新的时代,人们往往容易急功近利,追求那些华而不实的东西,为了创新而创新,而那些真正懂得以品质为先的企业总是将传承看得非常重要,并予以产品以时代元素来更加适应现在人们的需求,生产这样产品的厂家才是脚踏实地为消费者着想的代表。郑州日产帕拉索将于11月内

  2013款 2.4L 四驱标准型(厂商指导价20.48万元),2013年3月上市,国四排放环保标准,二手车参考价格区间8.38-11.28万元。

  外观:外观大气上档次,任何角度都是非常完美的,绝对的越野硬派。 空间:空间感受上还是不错的,但是头部空间还是差点意思,后排和后备箱空间非常给力,尤其是后备箱,拉大件也毫不费力,就是内饰太老气了。 动力:在城市里就那样吧,换挡平顺性还是不错的,就是方向盘比较沉,

  【车价】16.48-29.98万 【油耗】9.3-10.9L 【外观配置】从侧面来看,帕拉丁的外形特征非常明显,它那阶梯状的车顶设计与其他SUV有所不同(类似帕杰罗 V31),这个实用的设计使车内座椅的布置更加自由,地板像影院那样前低后高,后排乘客也得到良好的

  动力不错,省油,外形颜值挺高,空间不错,舒适性好 缺点 基本都很满意,牌子相对小众 外观 外形比较时尚,也很很帅的说,耐看也很有颜值,车头车尾都好 内饰 内饰设计紧致,有层次感,布局好看,顺眼,做工用料都不错 空间 空间很大,头部空间很足,腿部空间也很